La caja de transferencia (también conocida como transfer case, caja reductora, caja de reenvío o transfer box) es un componente mecánico esencial en todos los vehículos con tracción a las cuatro ruedas (4x4, AWD, 4WD). Se sitúa entre la caja de cambios y los ejes del vehículo, y su función principal es repartir el par motor entre el eje delantero y el trasero.
En los sistemas de tracción total permanente (AWD), como los que utilizan BMW (xDrive), Mercedes (4Matic), Audi (Quattro) o Volkswagen (4Motion), la caja de transferencia distribuye el par de forma continua mediante un embrague multidisco o un diferencial central. En los sistemas 4x4 seleccionable, como los de Jeep, Land Rover o Mitsubishi, permite al conductor elegir entre tracción a dos o cuatro ruedas, y en muchos casos incluye reductoras para uso offroad.
Los componentes internos principales de una caja de transferencia incluyen:
- Cadena de transmisión (transfer chain): Conecta el engranaje de entrada con el de salida. Es uno de los componentes que más desgaste sufre.
- Embrague multidisco: En sistemas AWD electrónicos, regula el reparto de par. Presente en modelos BMW ATC, Mercedes 4Matic y similares.
- Rodamientos: Soportan los ejes y engranajes internos. Su deterioro provoca ruidos y vibraciones.
- Retenes y juntas: Mantienen el aceite dentro de la carcasa. Su desgaste provoca fugas que, si no se tratan, causan daños graves.
- Engranajes planetarios y sincronizadores: Permiten las diferentes relaciones de marcha y la selección de modos 4x4.
- Actuador eléctrico o motor: En cajas electrónicas, controla la presión sobre el embrague multidisco.
Cuando una caja de transferencia falla, los síntomas más habituales son ruidos metálicos, vibraciones, fugas de aceite, dificultad para engranar el 4x4 y luces de aviso en el cuadro de instrumentos. En Caja Transfer estamos especializados exclusivamente en la reparación y reconstrucción de cajas de transferencia, con más de 15 años de experiencia y más de 1.200 unidades reparadas.
